Snart kommer tiden hvor de sociale medier svømmer over med glade billeder af unge smukke konfirmander M/K, og flere af billederne viser det ene spektakulære transportmiddel efter det andet, som de er blevet transporteret fra kirke og til fest i.

Undertiden ser man også glade billeder fra bryllupper, hvor det samme gør sig gældende.

Hvis det er onkel der møder op foran kirken med den fine gamle Ford, eller ham fætter med den feeede US-bil, der som en glad gestus selvfølgelig stiller op og transporterer nevøen eller kusinen, er der fred og ingen fare!

Men kommer man ud i fjernere slægtsled eller bekendtskabskredsen, og man tager sig betalt for at bruge et par timer på at vaske, polere og støvsuge køretøjet, bruge en time på at køre frem til adressen, en time på selve ceremonien med efterfølgende familiekram og kast med fødevarer osv osv – inden man ser sig om kan man jo nemt bruge 5-6 timer på sådan en tur – ja så er det en helt anden sag.

Den slags betragtes nemlig af myndigheder og forsikringsselskaber som erhvervsmæssig personbefordring!

Det er limousinekørsel og det fordrer licens fra kommunen (taxabevillingsnævnet), et erhvervskørekort og en masse forsikringer.

Nu har man heldigvis ikke hørt meget om sager eller uheld – men det kan få ganske alvorlige konsekvenser hvis det går galt. Det kan derfor kun tilrådes at man tænker sig rigtig godt om. Man bør holde sig til den nærmeste familie og vennerne, hvor kørslen kan gøres som en gave, så bliver det en god dag for alle, også chaufføren.

The post Konfirmations og bryllupskørsel appeared first on Motorhistorisk Samråd.

Senest har sammenslutningen af veteranklubber i VFK (Veteran Forsikrings Klubben), forbedret deres hidtidige aftale med forsikringsselskabet ETU, ganske markant.

VFK og ETU har indgået aftale, om generelt at sænke deres forsikringspræmier med 10%. Det krav om GPS-tracker der er, er blevet ændret så grænsen der før var på køretøjer med en værdi på mere end 400.000, nu er rykket så kravet først kommer hvis køretøjet er dyrere end 700.000 kroner. Tidligere kunne man igennem deres ordning ikke forsikre køretøjer dyrere end kr. 510.000, den grænse er nu rykket op til en handelsværdi på 1 million.

Der ud over så vil man nu også i VFK/ETU aftalen, have dækning til helårskørsel, og der vil stadig være vejhjælp inkluderet. Man har også set på selvrisikoen, der jo altid er en markant spiller i de her beregninger. Nu har man i den nye aftale, helt fjernet selvrisiko på ansvarsforsikringerne, og for kaskoforsikringerne er den nedsat til 500 kroner.

Yderligere så gives der rabat på 25% ved flere køretøjer.

Veteran Forsikringsklubben er en sammenslutning af 9 danske veteranklubber: Dansk Veteranbil Klub, Dansk Vintage Motor Club, Dansk Ford A Klub, Nordjysk Vintage Klub, Vendsyssel Motorcykel Club, Sjællands Motorveteraner, Roskilde Amerikaner Bil Club, Dansk DKW Club, og Ford M Klub Danmark.

Klubberne administrerer forsikringsordningen for ETU, til gengæld betaler selskabet så en returkommision til klubberne, som de så kan bruge på deres medlemmer. Se mere om aftalen mellem VFK og ETU her: http://veteranbilklub.dk/forsikring/

Det er spændende om de resterende selskaber følger trop, som vi nu har set RUNA og ETU gøre det.

The post Veteranforsikringsklubben forbedrer aftalen med ETU appeared first on Motorhistorisk Samråd.

Den uigennemskuelige konkurrence rådes der til en vis grad bod på, hvis selskaberne tilbyder et fornuftigt lavt prisleje. Gennemsnitlig er veteranfolket nogle der passer på deres ting, og de kører generelt påpasseligt i trafikken, som en naturlig følge af den personlige investering såvel økonomisk, som i tidsforbrug i garagens mørke.

RUNA nedsætter priserne med 40%

Det er på den baggrund glædeligt at konstatere når et af selskaberne tager konsekvensen af at de oplever færre anmeldte skader på deres veteranforsikringer, og nedsætter prisen på deres produkter.

Det er selskabet RUNA Forsikring der har udsendt en pressemeddelelse, hvor i det fremgår at deres medlemmer anmelder færre skader, hvilket giver dem et overskud der tilbagebetales til deres medlemmer. Sektionsdirektør for Salg & Rådgivning, Gitte Hansen fortæller at prisen bliver sat ned med 40% per 1. april 2016 (prisnedsættelsen gælder ikke vejhjælp og afgifter til staten). Prisnedsættelsen vil gælde for nye medlemmer, mens eksisterende medlemmer vil mærke prisfaldet næste gang deres forsikring fornyes.

I forbindelse med omlægningen af priserne, fortæller pressemeddelelsen at man vil forbedre overblikket, og samle deres veteranforsikringer under en såkaldt tarif, der skal ensrette dækning og selvrisici. Hvilket naturligvis hilses velkommen af MhS.

Konkurrenterne i markedet er opmærksomme

Hos de konkurrenter som samrådet har været i kontakt med, er meddelelsen fra RUNA også modtaget. Hos Alm. Brand der gennem deres afdeling Nordisk Veteran, også er meget store på det danske marked for veteranforsikringer, fortæller deres pressechef Kristjan Jørgensen, at antallet af anmeldte skader har holdt sig nogenlunde konstant igennem de seneste mange år. Kristjan Jørgensen kunne desuden også fortælle at selskabet for nuværende ikke har planer om prisjusteringer på veteranbilsforsikring. ”Vi er dog meget opmærksomme på udviklingen i markedet, og tilpasser os selvfølgelig løbende der, hvor vi mener, det er nødvendigt” fortæller han til Motorhistorisk Samråd.

En anden af branchens markante spillere er AROS Forsikring, hvor vi har talt med direktør Morten Dissing. AROS forsikringstilbud til veteranejerne er lidt nyere, end de mere etablerede selskaber, og Morten Dissing finder at veteranbranchen er et gode for forsikringsbranchen som helhed, hvor de ser en positiv udvikling i antallet af skader.

Morten Dissing opfordrer dog til at man ved gennemgang af selskabernes prisniveau husker at sammenligne alle fakta, her under tiltag med nye forhøjede selvrisici. AROS Forsikring søger at produktforberede og tilpasse deres tilbud, som de fornylig har gjort med tilføjelsen af en førerulykkesforsikring uden beregning, siger Morten Dissing

Ringe risiko med veterankøretøjer

For et par år siden foretog Motorhistorisk Samråd, på vegne af den internationale veterankøretøjsorganisation FIVA og analyseinstituttet GfK, en analyse af brugen og ejerskabet af historiske køretøjer. Blandt de mange oplysninger der kom frem i undersøgelsen var en vurdering af skader der involverede veterankøretøjer. FIVA undersøgelsen viste at blot 1% af veterankøretøjerne bliver involveret i uheld. Dette tal bekræftes af en tysk undersøgelse på området fra 2010/2011 der udtalte at historiske køretøjer er 8-9 gange mindre tilbøjelige til at blive involveret i uheld end alle andre biler.

Motorhistorisk Samråd ser frem i mod den dag, hvor forsikringsbranchen honorerer ejerskabet af et historisk køretøj, med ikke blot lavere priser men også mere ensartede, og primært gennemskuelige forsikringstilbud.

The post Positiv udvikling giver lavere forsikringspriser appeared first on Motorhistorisk Samråd.